飞机落地时为什么会翘脚啊？

支撑、减震、制动都离不开它。

最近有飞友告诉小横，

发现飞机总是在着陆时「翘脚」。

这到底是为什么呢？

「翘脚」形象地描述了，

飞机「多轮小车式」起落架，

在降落时倾斜的样子。

飞机的主起落架多种多样，

根据轮胎数量不同，

主要分为「支柱套筒式」

和「多轮小车式」两种。

支柱套筒式起落架很常见，

撑杆末端有一对轮胎，

主要用于一些小飞机。

（图源：Instagram @airbus）

飞机质量越大，

支撑所需的轮胎也就越多。

空客A350、波音777等机型，

会用多轮小车式起落架来分担质量。

（图源：Instagram @airbus）

使用多轮小车式起落架的飞机，

会在着陆时倾斜架体，

让一对轮胎先与地面接触。

这主要有两方面原因：

第一，减少震动。

如果所有主轮同时着地，

瞬间载荷可能会破坏起落架结构。

类比来说，

大家在跳跃的过程中，

落地时为了保护身体，

基本会选择脚尖先着地。

细心的飞友会注意到，

不同飞机的主起落架，

倾斜角度和方向有所不同。

这和第二个原因关系密切。

（空客A380 图源：Instagram @airbus）

第二，适配轮舱。

飞机的机腹留给起落架的地方有限，

架体按一定角度倾斜，

能够最大限度地利用空间。

角度和方向的不同，

对落地的性能影响较小。

这解释了为什么不同飞机，

甚至同一架飞机上的起落架，

倾斜角度是不同的。

（空客A330 图源：Instagram @airbus）

飞机「翘脚」的姿态，

还是我们判断机型的一个小依据。

一般来说多数机型的多轮小车式起落架，

都是后倾斜式的，

例如空客A330和波音747等等。

不过波音767和空客A380等少数飞机，

采用的是向前倾斜的方式。

（波音767 图源：Instagram @boeing）

本文转载自公众号航旅纵横